心得是我们生活中的体验和领会的一种总结，通过心得体会的写作我们是可以很好的锻炼自己的综合能力的，下面是淘范文小编为您分享的初到工地的心得体会7篇，感谢您的参阅。
初到工地的心得体会篇1
时间过得真快，转眼来工地实习几个月了，伴随着工地建筑像孩子一样从无到有，从小到大，自己施工方面的知识、经验也在渐渐增长，生活也充实了不少。 初到工地时，人人都是师傅，人人都是学长。看到偌大一个基坑，心情是紧张而又激动的。在这半年的学习实践中，渐渐熟悉了测量，学会了放样，慢慢开始接触相关的规范，明显的进步是对图纸、对房屋的功能结构、梁板柱的配筋、对各工种的职能及相互间的协同工作的认知程度都有了质的飞跃，对房屋建造过程中各道工序流程、施工工艺、施工经验、也有了进一步的了解。 以下总结零零碎碎的几方面：
1、基础大基坑的维护和降水，工地的东南面围护是桩基帷幕，是因为没有足够的场地空间，而西南面采用土钉墙，是因为场地空间比较充足，成本也低。降水采用的是井点降水，值得一提的是在撤去水泵时，最稳妥的方法是停用水泵抽水，观察一两天基础无异常后再撤去降水设备；
2、基础工程的施工流程：
打桩破桩---垫层—砌砖台模—做防水—扎钢筋（承台、基础梁板柱、剪力墙）--浇注底板—地下室。
3、 测量放线，这可以说是我们做得最熟悉的工作了。经过千錘百炼后已非常熟练的掌握了相关的仪器、技巧和经验。我们前期在放样中出现了偏差的问题，原因在于后视取得太近了。有个原则叫“长边定短边”，做到这点后放样一直非常精准。可以说测量放样是很能体现一个人责任心、细心、耐心的。思想上的粗心大意是很容易出错的；
4、 对桩偏位的处理：简单的说就是相应的加大承台，要是偏位较大可能得让设计院研究处理；
5、大体积混凝土的浇筑：工地基础有多处属于大体积混凝土浇筑，浇筑和养护过程中要是处理不好，由于内外温差，混凝土容易出现温差裂缝和收缩裂缝。措施有：用水化热较低的水泥；用分层浇筑法浇筑；掺和缓凝的外加剂；养护时多洒水注意人工降温；在混凝土不同深度预埋钢管注入水后用于降温和监测温度；
6、对后浇带、加强带、止水带，施工缝、沉降缝、伸缩缝有了全新的认识。像后浇带在浇筑前得清理、除锈、挫毛、湿润。在办公楼与裙楼间的伸缩缝在浇筑时用泡沫板隔开；
7、 基础底板防水：基础虽然做了防水，但更主要的还是得靠混凝土结构本身防水。这就取决于抗掺混凝土本身的密实度。所以在浇筑时一定得注意振捣要充分，更不能出现漏振现象。否则基础容易出来掺水、冒泡现象；
8、主楼与裙楼间的连接：办公楼与裙楼、酒店与裙楼间的连接是不同的，前者是有伸缩缝隔开的，各有独立的柱“生根”；后者是通过梁连接的，后浇的裙楼需要在梁口预留钢筋。此外还有种连接方式就是做“牛脚”像单层厂房、工地酒店泳池边也有；
9、图纸上易出问题的几种形式：主次梁梁高出错；在标高比较复杂的部位标高出错；建筑图与结构图对不上出错；钢筋标注出错等等；
10、冬季的浇筑：浇筑前就得留意天气的变化趋式，要是未来几天天气不好那抢浇一层是一层啊，同时浇筑前得注意不得有冰冻；浇筑后注意养护，及时盖好塑料膜保温，防止内部水分结冰。要是雪后浇筑得留意柱底是否有积雪。
其实工地上还是很多很多东西值得自己去学习总结：像施工组织设计、高支撑、外挑脚手架、塔吊基础，全站仪测土方量等等。
除了施工技术外。对施工管理感触也是很深的。要做好施工管理，对人的要求是全面性的。就施工管理要接触的人而言，外有各部门领导、交警、城管，内有各代班、民工。就管理内容而言，包括经济的，技术的，气象的。就用人而言，工地上什么人都有，有君子也有小人，如何为我所用，用人之长避人之短也是一问。施工和管理是一个团队的工作，一个人的人力量是微小的，一项工作个人来完成是寸步难行的，而一个团队来完成就简单易行多了，所以工作中要最大化的发挥团队的作用。这些都是一个慢慢励练的过程。总之能做好施工就能做好很多事。呵呵
自己亲身参与一幢高楼的建设，看着它平地而起，非常有成就感。非常感激__工地这个平台给我一个锻炼提高的机会。也感谢各位前辈给新人的帮助指导。工地是一个起点。走出工地我会更自信。谢谢！
初到工地的心得体会篇2
首先要在这里感谢史书记、卓老师以及我们班长及团支书为我们争取、联系到这样一次额外的实习机会。以下是通过这次实习本人从所获得的一些收获及些许体会。
我们小组三人是在卓老师介绍的一工地施工队上参加实习的，在一个多月的日子里我们几乎每天都和施工队形影不离。从一开始的陌生人到随意闲谈的朋友，我们学着一点一点主动的去与人相处，交流。我觉得这一点很重要，不管是为了更好的学习，还是仅仅为了能与他人友好和谐相处，主动，礼貌的交流都应该是很必要的。只有掌握了一定的交流能力、交流技巧，氛围和谐了很多事情协调起来就简单得多了，毕竟任何一个工程都不是某一个人之力建起来的。建筑工业是一个跨多个专业领域的行业。尤其是当你是一位管理层人员或即将往该方向发展，交流，协调就变成了工作的重点。在这一点上我们表现都还不错，以一个施工员标准严格要求自己，身体里充满了那份应有的激情与责任感，切切实实的融入到施工队中，成为其中的一分子。
房屋建筑工程是我们专业的方向，所以建筑工地是此次实习的重点。在此次实习中，我们了解了商品住宅房屋建筑工程的功能布局、造型美观等设计理念和施工务实的方法与工艺。由于我们加入时工程已经建到十三层，所以错过了很重要的那部分基础工程。每天我们都是站在施工员的角度，做着一些施工员该做的事，放线，打标高，检查模板、钢筋，浇筑混凝土，验收砌体……
给我体会特别深刻的是：建筑工程一般都存在分包现象。由于这个工地上的管理模式稍有一点儿不同，工人拿钱与施工队签字没什么联系，所以存在一些素质较差的班组对施工员的话经常是爱听不听。不按要求施工或要求整改的不按期进行，这就必会在一定程度上影响到一些细部工程的进度及质量，增加一些不必要的工作。如有一楼层的阳台装饰柱浇筑完了一复核，垂直度都跑得没边了，最后不得不全部打掉重做。
初到工地的心得体会篇3
20xx年4月1日至20xx年4月31日，我在xxxxxx公司xxxx项目参加毕业实习，在代习老师的指导下，我完成了xxxx的施工任务。历时一个月的实习让自己突破了书本上的限制，真正的把理论和实际相
结合起来。紧张而辛苦的实习生活结束了，收获很多，现在将其总结下：
一、 实习目的：
1、通过参观实际建筑，进一步提高我对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。
2、通过参观在建工程及阅读施工图纸，进行现场比较，进一步培养学生的空间想象能力，提高识读工程图的能力。
3、通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。
4、通过实习,培养学生劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事建筑工程技术工作奠定基础。
二、实习的主要内容和亲身参加的具体工作过程：
我实习的岗位是施工员，由于实习的时间较有限，所以我学到的东西也很有限，从标准层的施工都亲身参加了工作。整个工作流程如下所示：钢筋下料、制作→焊接柱筋→绑扎柱箍筋→支模板架体→安装梁、
板、柱模板→焊接梁钢筋→安装梁、板筋→浇筑柱、梁、板砼→砼的养护→拆柱模→拆梁、板模。整个施工过程中还需包括水平和高程的放样。除了对单幢楼的施工学习之外，我还协助项目副经理进行施工进度
的控制。
整个混凝土结构工程包括了钢筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于时间的仓促，整个实习过程我没有接触到屋面工程，和装修工程。以下将分别总结我在实习过程中所学习的知识以及我参加的工程：
钢筋工程：
钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分
为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、xxmm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为hpb235、hrb335(e)、hrb400(e)、crb500级钢筋。本工程梁均采用hrb400e,剪力墙柱则有hrb4ooe和hrb335e两种型号的不同规格的钢筋。带e钢筋则是抗震钢筋。
因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。 为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格
和位置必须与结构施工图一致。一般的钢筋工程的施工过程如下：结构施工图→绘钢筋翻样图和填写配料单→材料购入、检查及保管→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图能力要求较高，钢筋的型号，数量，位置要求很高，一般应和图纸一致。工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。以下我简单介绍下今天学习的三种连接方式：
1、绑扎连接：绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采用绑扎连接时其位置和搭接长度必须满足《混凝土结构设计规范》（gb50204－20xx）中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采用20~22号火烧丝或镀锌丝，按规范规定的最小搭接钢筋长度，绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常使用绑扎，但当钢筋的直径过大时则不能采用绑扎连接，因为这样会产生偏心作用的不良效果。
2、焊接连接：混凝土结构设计规范规定，钢筋的接头宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊以及电渣压力焊
在工程上使用较为频繁。本工程中柱筋的连接通常采用电渣压力焊，而梁筋中直接较大的钢筋则采用闪光对焊。
3、机械连接：钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接连接在一起。本工程中地下室的梁筋连接全部采用直螺纹套筒连接，机械连接质量上会优于焊接，但是在造价上处于劣势，成本较高。
模板工程：混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。
模板在材料与种类上也有很大的区别。一般可分为本模板、钢模板、胶合板， 本工程使用木模板。
模板的作用便是在结构的施工过程中，刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件形状尺寸相同的模型号内，这样砼凝结硬化之后，才能形成所需要的结构构件，模板就是使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。 本工程模板多数为大跨梁模板，因此模板及其支撑系统必须符合下列规定：
1、安装牢固、尺寸准确，保证工程结构构件截面尺寸及表观质量；
2、支撑系统具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中产生的荷载；
3、构造简单、装卸方便；并便于钢筋的绑扎与安装，和混凝土的浇筑及养护等工艺要求。
4、模板接缝应严密，不得漏浆；
5、本工程用全新的胶合板投入施工；计划周转四次后逐步淘汰破损大、变形大的板块。尽量在符合设计的要求上，节省用料，降低成本。 施工过程中，支撑系统的基础部分经常被忽略，特别是底层支撑基础经常没整平，且泥沙没有夯实，这样在上部荷载作用下容易下沉，从而导致平板变形，平整度不够。 模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置，并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可独立使用并带有高度可调装置的钢支柱，及门型架。 模板在安装之前，还需进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需进行设计或验算，一般比较有经验的包工头和工人都懂得怎么安装。但对一些特殊结构，新型体系的模板或超出适用范围的一般模板，则应进行设计或验算。例如高大模板等，否则很容易胀模。 混凝土工程： 混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程，各施工过程既相互联系，又相互影响，任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。 混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根据实验室的设计配合比提高一个数值，并有95％的强度保证率。混凝土施工配料计量必须准确，才能保证所拌制的混凝土满足设计和施工的要求。其偏差不得超过规范规定。施工配合比与实验配合比的差别在于含水率的区别。由于混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感。由于实验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土准确的水灰比，应按现场砂、石实际含水率对用水量予以调整。
混凝土的搅拌，要获得均匀一致的混凝土，必须对其原材料充分搅拌，使原材料彻底混合。工程中混凝土的搅拌一般采用机械搅拌，一般要注意搅拌时间的控制，以及送料机时间的控制。 混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的浇筑，才能保证混凝土的强度，密实性符合设计的要求，才能保证结构的整体性和耐久性，尺寸准确，才能保证拆模后混凝土表面平整光洁。 混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收，而且还检查模板的尺寸，轴线及其支架承载力和稳定性。浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切的关系。若浇筑过程中振捣不够很容易产生离析现象，而且容易产生蜂窝、麻面，甚至产生露筋现象。 施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特殊工艺，由于某些原因，不能连续将结构整体浇筑完成，且停歇时间可能超过混凝土的凝结时间，则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在结构受剪力较小的部位，应用时考虑施工的方便。 进度控制： 当一名施工员很关键的在于如何控制进度，如何把泥工班、钢筋班、木工班的时间安排好，使他们的工作时间错开，不会产生冲突。一般一个标准层下来的进度如下所示： 柱筋立焊与柱箍安装用1天→柱模与梁板模安装用2天→梁板钢筋绑扎用2天→浇注柱梁板砼用1天。其中涉及混凝土的浇筑一般要加班，甚至通宵。以上的进度差不多以一层1000平方米的商品房为例，共用6天。施工员要做的事，就是要调合好三个班组的工作时间，不能出现一方停工的现象。实习了这么多天，几乎天天去查进度，自己在进度的控制方面应该会强一点，至少也会潜移默化。在进度控制这方面我还学会了如何绘制进度横向图以及进度网络图。 安全问题： 安全问题永远是工地的第一重中之重的问题，对本工程的安全问题，则是我参加了第一次工地上的会议，这会议是总公司领导过来检查安全问题的总结大会。 会议上主要提出了以下几点：
1、临电问题：钢筋加工厂的电箱配置不够完备，存在着漏电的危险，以及碰电的危险性。
2、脚手架搭设不符合规范，有局部位置漏设剪刀撑，或者间距过大。
3、民工宿舍存在用电饭锅、电炒锅煮饭的现象，一定要杜绝，万一引起火灾后果不堪设想。
4、临边防护一定要按规范要求设置，不能漏设。
5、严禁带病、酒后作业等等。 以上的安全问题不仅是我所实习的这个工地存在的问题，很多工程都存在着这些问题，所以施工现场安全仍需进一步改进，有关部门也应加强监督的力度。
四、实习的收获和体会： 在工地实习一个月的期间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，以及自已积极努力的参与工作，让自己对整个混凝土工程施工工序的做法，标准层的施工有了深入的了解与掌握。而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的理解和认识，并且巩固了书本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自已的理论知识。整个实习的过程时间虽短，但让自己知道了如何当一名好的施工员。整个实习的过程也让自己发现了自己理论知识上的不足，也让自己为以后的学习充满了动力。
xxxx学校
实习人：xxx
x年x月
初到工地的心得体会篇4
我短短的一个月的实习生活已经结束了，首先通过这次实习最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我开始适应了这种工地生活。有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作都有了一种吃苦耐劳的毅力。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，还有在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人、领导、监理、相关部门的交流等。
其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，特别在做图方面学到了cad的一些快捷方式如复制可以输入移动、e删除等等。并且有幸参加了两次工程例会，学到了做为甲方如何调节个部门之间的矛盾，采取有效的解决方法。
工地上是艰苦，特别是连续十几天的高温天气，加上临时办公室没有空调和电扇，早上过去后衣服就没干过。但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。例如：设计图纸上的变更，具体施工时出现的问题，人与人之间的交流沟通等等，只有通过实践后才能找到问题发生的原因，才能找到解决的办法。
另外，对有关的资料也有了一定的认识，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。
最后一点就是：虽然只有一个月的实习时间，但我有幸了解了项目的整个过程，“××城”工地上有刚开始建的会所，看到了桩基工程；一期10#楼的地下室柱和剪力墙的钢筋和模板工程；一期1#~8#楼的装饰工程；室外绿化工程。另外，这次还看到了使用平法标注的结构图，初见时感觉有些头大，虽然在这之前听老师说过，但并未学过，就那么一张剪力墙平法施工图，都有些眼花。什么kz，gdz，q，ll，lb，at，gt等等，一开始根本就不知道什么意思，不过师父介绍我买了几本平法制图的图集，图集里详细介绍了读图的方法，经过几天的努力，再看图时终于不再感觉难了。可以拿着图纸去现场对钢筋了。
通过这一段时间的实习，所获得的实践经验将终身受益，在以后的工作中将得到体现，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，把所学到的理论知识和实践经验应用到实际工作中来。这才真正达到了实习的目的。
初到工地的心得体会篇5
玩转工地
古语云：不入虎穴，焉得虎子。今入工地，玩转工地，受益匪浅，从中得到的启示犹如滔滔江水连绵不绝，感慨犹如黄河泛滥一发不可收。
新手上线
了解各部门的关系，适应环境是新手的第一步。开发地皮的房地产公司是发包方，简称甲方，承建工程项目的施工公司是承包方，简称乙方。合同签订后，甲乙双方就必须承担相应的责任和义务。
相关的部门有监理公司，质量检测站，安全稽查站。监理公司顾名思义是由甲方骋请对乙方承建的工程进行质量检测验收，同时甲方骋请的有总工程师，协助监理公司负责工程的质量检验，力求达到甲方满意和认可。质量检测站与乙方的关系纽带是工程档案管理员，他除了负责项目工程档案的工作还将混凝土试块p砂浆试块p焊接钢筋送到质检站去，对其进行质量指数的检验，看其是否达到指标。安全稽查站就是对项目工地的塔吊等施工机械，水电设施进行安全指数检验，存在安全隐患的要进行整改。
适应工地环境对自己的角色定位是有帮助的。工地环境包括实际工作环境和人际环境。实际环境不用多说都知道是相当艰苦的，一块不毛之地变成财富的金铺，建筑工人是先驱者，他们要在恶劣的条件下进行施工操作，抢晴天，战雨天，完成工程顺利竣工，与其说建筑是钢筋混凝土和砖瓦砂浆融合而成，不如说是工人的血泪汇聚而成。
人际环境就是项目部内领导班子，各班组负责人之间的关系。清楚了解后方可定位自己的角色。究竟你可以做什么，需要做好什么。我瞄准的是项目工长和各班组负责人，跟着项目工长你可发学到很多东西，清楚了解作为一名工长需要具备的素质，从各班组负责人中学习实际施工工艺和经验，他们是工长的左右手，只有大家团结一致，齐心协力，工程水到渠成，其中的学问可谓是博大精深，需要去努力学习和揣摩。
“啃”图纸
一幢好的建筑需要好的建筑蓝图，蓝图和人力，物力，财力的完美结合将产生矗立于大地上美仑美奂的建筑。图纸分为建筑施工图，结构施工图和水电施工图，三者相辅相成，成为独立统一的整体。作为一名项目工长，工程师，或者是班组负责人，看懂图纸是必须具备的素质之一。
图纸拿到手后，第一步是图纸会审。通过我对会审的理解，得到了一些会审图纸经验如下：
1. 一套图纸应先看目录，了解工程名称，设计单位，建设单位，图纸的张数等等。如果有立体图，可大致了解建筑的外貌。
2. 根据图纸目录，查看图纸是否齐全，采用了哪些标准图，并备齐这些标准图册。
4. 看建筑平面图、立面图、剖面图，从图中了解房屋长、宽、高及轴线尺寸等，大体想象出建筑物的立体形状。
5. 总体了解建筑情况后，根据施工先后顺序，仔细阅读并将遇到的问题、差错、不合理处等记录下来便于进一步阅读时解决。
6. 全部阅读一遍后，根据不同工种，将有关施工部分的图纸再仔细研读，什么位置需要配料和加工，什么位置需要埋预埋件等。这样在施工时就能做到心中有数。
接下来的工作就是编排施工组织设计，做施工进度计划表。甲方会给乙方一份施工进度计划，乙方在甲方给定计划的前提下制定出合理的施工进度计划表和劳动组织设计。
项目工长将施工进度计划下达给各班组负责人，各斑组负责人根据计划安排具体的施工计划。项目工长起到纵观众全局，统筹安排，提纲挈领的作用，各班组负责人起到实际施工操作的作用，两者各司其责，密切配合，确保工程施工顺利开展。施工过程中，计划不如变化，施工进度受到天气，班组素质，意外情况等因素的制约，施工进度计划的编排就需要随机应变，制定出合理的施工进度计划，确保在甲方的计划范围之内。
当一切准备工作做好后，工程就可以破土动工了。按照图纸，施工工序按部就班开始建造之旅。
施工工序及施工工艺
一.基??
俗语说：万丈高楼从地起。说得就是基础，基础在单体工程分项工程中是非常重要的，投入的资源及技术含量相当高。现在就将柱下独立基础的施工工艺阐述如下：
1. 平整场地。将要开挖基础的场地平整好，为下步施工做好准备。
2. 场地放线。
3. 开挖基础土方
依据甲方给出的标高正负0.000m和基础大样图来确定开挖基槽的深度，利用水准仪和塔尺来测量，涉及到基础土方量的计算。
基础土方量计算涉及到基础造价和增补工程。基础土方量计算方法如下：
1) 确定正负0.000m标高。
2) 在开挖基槽内抽取有代表性的点，测出其标高，然后计算出平均数作为基槽的深度h。
3) 利用钢尺测量出基槽的长l宽w。
4) 基础的土方量v=l*w*h
4. 整平基槽。
5. 验槽。
6. 基槽放线。
利用经纬仪，钢尺，铅锤线，线圈等工具将基础的外围轴线放出来，然后根据基础大样图纸由外而内将其它横纵轴线及基础承台形状放出来，撒上石灰。
7. 支模浇筑混凝土垫层。
木工依据石灰线来支模，将所需垫层的范围全围上，技术交底后，混凝土工浇筑混凝土。
8. 拆模。
9. 混凝土垫层放线。
利用钢尺p铅锤线p记号笔p墨斗p图纸p线圈在混凝土垫层上由外而内依次放出横纵轴线。细看图纸，利用钢尺量距，铅锤打点，笔作记号，线圈拉线，墨斗弹线。放出基础承台，条形基础的尺寸线和柱位图，为基础支模，钢筋绑扎作准备。
10. 基础承台支模，钢筋绑扎。
木工支模，钢筋工安装承台钢筋，绑扎柱钢筋，技术交底后进行下一步的施工。
初到工地的心得体会篇6
生活，带着年轻人特有的蓬勃朝气，走入社会，了解社会，深入社会。
暑期社会实践活动一向是我校大学生投身社会、体验社会、服务大众的真实契机。而我，也在这次社会实践中领悟到很多以前根本无法懂得的道理。找工作不好找，在实际工作中也会遇到许许多多棘手的问题，我此刻才明白其实真实的生活远没有想象中的那么简单那里会有很多想象不到的问题，很多问题中又有复杂的关联，这么想起来生活的确会很累。因此就务必提高自我处理问题的潜力，让复杂的问题简单化，让自我的生活简单而又充实。想到那里我真的很羡慕那些懂得享受生活的人，我想那他们就应早就看透了生活成为个中高手吧。
透过这次社会实践我真正明白社会生活与校园生活的差距。校园毕竟是太小了，我们在学校学的是理论知识，我们务必要将所学的东西应用到实际中才会发现它的价值。我们总以为在学校上课枯燥无味，总向往那些自语自在享受生活的人，总有着别人不知到的理想，总想着有一个辉煌的未来。但我此刻开始明白，所有的想象都是虚无缥缈的，只有自我亲身实践过，才会有一个清醒的认识，才会正确地给自我定位，确立相对现实的目标。在实践后才会发现自我所学的东西是多么有用，自我是多么的需要进一步充实，其实实践也能够提高学习兴趣的。“实践是检验真理的唯一标准”多少次说过这句话却不去想它所包含的真正好处，直到实践后才对这句名言有了更深的理解。此刻我也明白了人的潜力是需要自我去发掘的，太多的不自信只会把机会一次一次地从身边赶走。透过实践你能够发现自我从未发现的方面，或许是需要改正的习惯，更或许是某个被掩盖的亮点。这次实践也让我坚定了坚持不放下的信念，放下就等于否定自我，自我对自我的否定几乎几十倍乃至上百倍的强于别人对自我的否定，这对一个人来说是相当可怕的。自我不去接触社会就永远不会明白社会的规则，依此类推，任何东西不去接触就永远不会了解它。在学生阶段的我们需要了解
的东西太多了，我们不能只靠书本去认识它们，这样的认识太浅薄了，不能算是真正的认识。我们需要尽可能多的去接触这个社会上的东西，俗话说人是社会的主人，我们要享有主人的权力就务必先了解社会，不然的话就很可能会被社会所左右，那样的生活不会幸福安乐的，只会是痛苦和无奈的。
初到工地的心得体会篇7
经过熟人联系，西安地铁公司终于同意我们参观正在建设中的地铁工地施工现场。
我们原本想参观一下已经“通车”的西安地铁2号线，提前享受下乘坐西安地铁的感觉。但地铁公司人员告诉我们，参观乘坐已经试车的2号线，就和乘坐其他城市的地铁一样，根本看不到什么，也谈不上什么感受，如果你们真的对西安地铁感兴趣，那就到施工现场去看看吧，看看“地铁”是怎么建设的。
6月29日刚上班，我们一行10余人，便匆匆忙忙的赶赴正在建设的西安地铁1号线玉祥门工地。首先，工程项目部总工程师向我们简单介绍了这一标段的施工工艺。因为这个标段以西，由于西电公司工厂密布，地下情况比较复杂，而采用了原始的人工施工方法。而玉祥门以东，地下状况简单，地质结构稳定，而采用了目前最先进的盾构施工工艺流程。并对盾构施工过程的掘进、注浆、管片拼装、出渣等各工序的施工流程进行了简要讲解。
听完讲解，工地管理人员便给我们每人发了一顶安全帽，在总工程师和一名管理人员带领下，大家通过施工钢架楼道，分两个平台，深入到距离地面约20米的地下施工现场。其实，这里就是完工后我们将要乘坐地铁的“车站”。我们沿着临时架设的“道路”，在太空隧道般巨大的隧洞内急行了20多分钟，约莫百米长的太空船般的盾构机便呈现在我们面前。巨大的轰鸣声中，只见直径6.14米的盾构机刀盘正快速旋转，刀盘上喷射出一股股淡白色的泡沫，被切削下来的泥土变成了粘稠的泥块充满了泥土仓，螺旋输送机将泥块排送到皮带输送机上，渣土轨道车便把这些泥土向后输送出去。与此同时，盾构机的盾尾中，2吨多重的几何状弧形水泥预制衬砌拼装管片被几只机械手抓起，在盾构机向前掘进的同时，水泥衬砌拼装管片被紧贴在刚挖出的、且喷涂了水泥浆的工作面隧道土壁上，箍成圆形的隧道内壁，使地铁隧道一次成型(其实，还有一个简单的，但必不可少的工序，那就是要由工人安装好管片连接螺栓)。
先进的地铁盾构掘进手段让我们直呼大开眼界。在我们的想象中，如此规模的地铁隧道工程施工现场，一定是机器轰鸣，尘土飞扬，热火朝天，挥汗如雨的场景。但是，真正走进施工现场，情景与想象大相径庭。除了盾构机刀盘掘进的轰鸣声外，整个施工现场干干净净，秩序井然，“各行其是”，全部工人不超过10人。年青的工人们都在各自的岗位上操作着机械手或者键盘或者监控器，简直令人不可思议。
据总工介绍，每台盾构机价值约两三千万元，每天可一次性掘进完成隧道铺设20多米，而人工作业每天只能挖掘约2米。和六七十年代靠人海战术以及二三十年的建设工期相比，用这些现代化的施工机械大约四五年时间即可建成一座城市的地铁系统。由于我们都是第一次接触“地铁工地”，在参观过程中，大家便饶有兴趣地提出了一系列问题，比如，这台盾构机是国产的还是进口的，为什么两个隧道不同时施工，我们西安的地铁系统科技含量在全国所处的位置，等等。对此，技术人员耐心地一一予以解答。
通过施工现场细致的观察，结合专业技术人员详尽的讲解，使我深刻领悟到了“先进的科学技术就是第一生产力”这句至理名言的真实含义!我们作为还算有点科技含量单位的管理人员，同样需要不断的提高自身业务素质，不断学习掌握新的科学管理手段，不断优化设施设备及软件性能，将本职业务所涉及的科技成果真正转化为第一生产力!
我为西安日新月异的变化所感叹，为西安地铁现代化的科技施工手段所折服，被西安地铁工人们认真负责的主人公精神所感染。
西安地铁1号线 咸阳森林公园——骊山 一期工程“后围寨——纺织城”是该线路的主体工程，线路全长23.9千米，总投资约122.68亿元，平均正线每公里为4.84亿元。已于2017年10月开工，计划2017年建成通车。二期工程西起咸阳森林公园，向东沿世纪大道布设，经沣东路、上林路等规划路，跨绕城高速后，在太平河西侧设张家村站引线后至后围寨站，线路长约6.3公里，共设车站4座。计划2017年开工建设，2016年建成通车试运营。
西安城市快速轨道交通(地铁)项目，其远期规划由6条线路组成，总长251.8公里，总投资将在1300亿元左右。是西安市继黑河引水工程、绕城高速公路建设之后，又一项功在当代、利在千秋的重大工程。是西安市迄今为止规模最大的城市基础设施建设工程。对扩展城市骨架，优化城市布局，保护古城风貌，减少中心市区人口密度，增强城市功能和城市人防能力，缓解西安交通紧张状况意义重大而深远。
西安地铁工程，是本世纪西安具有里程碑意义的工程，全民关注，影响深远，意义非凡。
